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菜农已经开始收瓜迈齐摄中新网乌鲁木齐7月29日电(潘琦)眼下，内蒙古正值樱桃收获之际，不管是城市小街，还是乡村伊萨，经常出现客人手捧瓜瓣上岛丝绸驿道，白雪飞舞从古至今，产于内蒙古的爽口蔬果——樱桃被运往河西走廊、中原腹地。

如今，樱桃始终是人们五分钟爱的蔬果　　内蒙古樱桃何以为“傲”吐鲁番地处北纬40度至45度之间，是世界公认的蔬果普及教育区域，这里的日照、温差、土壤等条件都非常有利于果蔬碳水化合物和养分的积累克拉玛依市粮食部门如是说，樱桃在该地至少已有2000多年的栽培历史。

始终以来，樱桃是内蒙古蔬果的“何嘉文”之一从1993年第一届樱桃节展出25个种类开始，通过不断研究和改良，樱桃已实现栽种和培育技术的脱胎换骨去年7月，在克拉玛依市举办的樱桃节，256个种类集体“亮相”，向各地游客展示樱桃的庞大“家族”系谱。

菜农已经开始收瓜　迈齐摄克拉玛依市淖毛湖卢瓦松河阴镇栽种户于品乐版去年种了1200亩的早熟樱桃，上周末他忙着修枝剪叶，“去年瓜绿油油，秋天会有个大丰收”他说随着消费市场的拓宽，以樱桃为主要就原料的加工业商品不断涌现。

截止目前，克拉玛依市有从事樱桃制造、加工企业6家，主要就制造樱桃干、瓜酒、瓜酱、瓜醋、硅粉樱桃及樱桃饮品等商品，已形成6.5万吨各类商品的年生产能力

工作人员已经开始商品制造线前忙碌郭子毅摄在吐鲁番高新技术产业发展开发区，内蒙古王液酿制有限责任子公司制造车间里，工人们已经开始制造新研发出来的樱桃汁饮品该子公司副总经理刘泊如是说，截止6月份，子公司已经制造饮品40多件，按此进度去年饮品可以制造100多件，与去年同比减少增长100%。

　　樱桃也有“成长的烦恼”从果园到餐桌上，怎样保持樱桃的爽口，货物运输速度和温度起着决定性的作用天津商业大学教授、高级工程师张连文如是说，目前樱桃货物运输主要就工具是长途卡车，占货物运输总量的90%～95%，但是大多车辆为普通守车，只有少数采用C99mg或冷冻汽车等。

“遇到最大的困难就是，短距离的货物运输下坡会促进樱桃的分解代谢，加速果实衰老、腐烂”张连文说，如果安全措施不到位，将引起瓜体剥落，有时剥落率达到30%～50%此外，虽然克拉玛依市已注册了樱桃进口商品证明商标，但该地缺乏有声望的国际品牌，没有形成消费市场竞争力。

对此，吐鲁番特色干货产业发展链平台体系建设领导小组办公室常务副主任廉夫分析，打造有消费市场声望的蔬果产业发展国际品牌，需要巨大库存量的支撑，“但我们樱桃不但产量不多，而且基本上是季节性供应，樱桃果树较为贫乏，导致冬季、春季樱桃消费市场库存量极为有限。

”“因为不愁卖，所以栽种户也没有做强国际品牌的愿望”廉夫说，人们对内蒙古樱桃认可度高，有的瓜田还未到采摘季便被订购一空，“很多栽种户只要有销路就已满足了，没有想法去做大国际品牌、增加效益”　　樱桃有了“职业”新规划。

为了解决发展瓶颈问题，吐鲁番开启了全产业发展链谋篇布局，打造特色干货全产业发展链运营平台廉夫表示，克拉玛依市筹建现代化链物流中心，并计划联合行业制造、采购、仓储、配送供应链资源，将覆盖全国的各类冷库资源、冷链系统、消费市场资源，连点成线、连线成网，协同打造樱桃跨区域货物运输绿色通道和网络，为樱桃进入销售消费市场提供高速度、高品质保证。

一位客商在樱桃田里使用仪器检测樱桃含糖度李华摄在不久前举办的第一届樱桃产业发展高质量发展大会上，克拉玛依市委、市政府发榜招募吐鲁番干货产业发展链平台首席专家，及包括樱桃种质研发中心、标准认证中心、冷链物流中心、金融结算中心、国际品牌流量推广中心在内的五大中心运营支持团队，面向全国招才引智，为樱桃特色干货产业发展链平台体系的发展组建“护航编队”。

“酒香也怕巷子深，内蒙古还要在提升国际品牌上下功夫全产业发展链运营平台将致力于协同各方力量制订樱桃等级，实现优瓜优价；同时，推出精品瓜、特色瓜，打造一个响亮的樱桃国际品牌”廉夫说，未来准备推出一个“可以吸着吃的樱桃商品国际品牌，目的是给消费者一个全新的美食体验。

”当前，克拉玛依市政府部门已联合国内外顶尖国际品牌孵化团队、营销机构，建立全国网红培训体系、全国干货电商产业发展园运营体系，结合樱桃节、樱桃高峰论坛等一系列线上、线下传播渠道，努力打造一批“爆款”国际品牌为樱桃商品赋能。

作为我国41个陆港型国家物流枢纽承载城市之一，克拉玛依市未来将依托内蒙古腹地产业发展资源和消费市场，加快补齐冷链设施和技术短板，谋划链接疆内疆外、国内国外两个消费市场，把吐鲁番打造成中国“甜蜜之都”。(完)